De Vlaamse regering sloot zopas een nieuw ‘openbaredienstencontract’ af met De Lijn. Daarin staat geschreven wat De Lijn de komende vijf jaar moet presteren en welke middelen het daarvoor krijgt. Het plan moet “de basis vormen voor de ambitie om openbaar vervoer aantrekkelijker, duurzamer en performanter te maken”. De Vlaamse regering vraagt aan De Lijn om de "kostenefficiëntie" verder op te voeren. Lees: opnieuw meer doen met minder centen.

Het treinverkeer verdubbelen zonder extra investeringen in infrastructuur en personeel, zoals minister van Mobiliteit Gilkinet (Ecolo) voorstelt, is totaal onrealistisch, zegt de PVDA.

Morgen bereikt de benzineprijs de grens van 1,7 euro per liter. Daarom vraagt Raoul Hedebouw aan minister van Financiën Vincent Van Peteghem om zijn belofte na te komen en de accijnzen op brandstof onmiddellijk te verlagen. ‘De minister moet de daad bij het woord voegen. Er is urgentie. Voor veel mensen, die deze winter al peperdure energiefacturen in de bus zullen krijgen, zijn de stijgende brandstofprijzen gewoonweg ondraaglijk’, aldus de PVDA-voorzitter.

Minister van Mobiliteit Gilkinet mag dan wel zeggen dat hij 1,5 miljard euro voor de spoorwegen heeft losgepeuterd, de PVDA kreeg begrotingscijfers in handen waaruit blijkt dat de middelen voor het spoor helemaal niet toenemen. Ze nemen over de hele legislatuur zelfs af met in totaal met 62 miljoen euro.

Op 1 december sluit de NMBS verschillende loketten definitief. Reizigers zullen zich in de plaats moeten behelpen met automaten. Het plan is om in ons land één op drie loketten te sluiten. Dat gebeurt ondanks de mooie beloften van de federale regering om in de spoorwegen te investeren. De reizigers en het spoorwegpersoneel zien de kwaliteit van de dienstverlening zienderogen achteruit gaan.

Een jaar geleden werd Van Hool nog uitgesloten bij de aanbesteding van De Lijn, vandaag haalt de busbouwer een groot deel van de bestelling binnen. De acties op het terrein, van een autokaravaan door Lier tot een mailactie aan de poort van het bedrijf, hebben duidelijk geholpen.

Zondag voerden de Jettenaren op initiatief van de lokale PVDA-afdeling al voor de 5de keer in 5 maanden tijd actie tegen de sluiting van het stationsloket. “De beslissing om het loket te sluiten dateert al van februari, maar toch blijft het protest aangroeien” zegt Karel Vermeersch, woordvoerder van PVDA Jette. “In februari waren we maar met 6, in maart al met 40 en nu hebben we 70 mensen op de been gebracht. De Jettenaren zijn erg dan ook heel gehecht aan hun station, het wordt elke dag door 3.500 mensen gebruikt.”

Bijna 15 miljoen euro. Zoveel brachten de parkings van de NMBS in 2019 op. “Het volgende beheerscontract moet zorgen voor gratis parkeergelegenheid voor treingebruikers en een betere aansluiting tussen bus en trein”, zegt PVDA-volksvertegenwoordiger Maria Vindevoghel. “Reizigers zijn geen melkkoeien.”

De PVDA dient in het Vlaams Parlement een resolutie in waarin aan de Vlaamse Regering wordt gevraagd om het openbaar vervoer gratis te maken voor mensen die op weg zijn naar hun vaccinatie.

Raoul Hedebouw, fractievoorzitter van de PVDA in het federale parlement, reageert op de beslissing van de NMBS om 44 loketten (op 135) te sluiten: "Alleen de partijen die in de Raad van Bestuur zitten, de minister van Mobiliteit en de directie van de NMBS willen de loketten gesloten zien. Als ze het aan de gebruikers hadden gevraagd, zouden ze wel gemerkt hebben dat dit geen populair besluit is."