Vlotter verkeer en minder vervuiling in Brussel zonder kilometertaks : het alternatief van de PVDA
Files en vervuiling zijn een echt probleem in Brussel, maar een nieuwe kilometertaks invoeren zoals de regering Vervoort voorstelt, zal daar weinig aan veranderen. Het is een asociale en weinig efficiënte oplossing”, zegt PVDA-woordvoerder Raoul Hedebouw. De linkse partij stelt een alternatief plan voor met 4 maatregelen om het verkeer en de vervuiling in en rond Brussel te verminderen.
PVDA start petitie om Brusselse kilometertaks tegen te houden
De PVDA lanceert een petitie om de kilometertaks in Brussel niet in te voeren. “We moeten dit project van de Brusselse regering afvoeren. Het is een inefficiënte maatregel die voor de zoveelste keer de rekening aan de werkende klasse presenteert”, verklaart Raoul Hedebouw, nationaal woordvoerder van de PVDA.
Kilometerheffing Brussel: de rekening is weer voor de werkende mensen
De stadstol die de Brusselse regering wil invoeren, zal niet alleen de pendelaars een pak geld kosten – tot 1.300 euro per jaar – maar zal ook veel gewone Brusselaars doen betalen. Dat blijkt uit berekeningen van de PVDA. De bedragen liggen nog hoger dan in het oorspronkelijke plan dat in de pers is uitgelekt. De PVDA roept de Brusselse regering op om het plan volledig af te voeren.
Duct tape bij De Lijn
Omdat de bussen van De Lijn steeds vaker met ducttape aan elkaar hangen, gaf PVDA-fractieleider in het Vlaams Parlement Jos D'Haese de minister drie rollen cadeau: wit voor de carosserie, geel voor de spiegels en grijs voor de pare-chocs. Maar zouden we niet beter terug investeren in ons openbaar vervoer?
“Tolheffing in Brussel? Dat is asociaal en inefficiënt”
De plannen om in Brussel een stadstol in te voeren – iets waarover vandaag in de pers wordt bericht – zouden de automobilist tussen 840 en 1.200 euro per jaar kosten. “Na de lage-emissiezone is dit opnieuw een maatregel die de werkende bevolking doet betalen”, reageert Tom De Meester, woordvoerder van de PVDA.