NMBS

De PVDA reageert teleurgesteld op het spoorplan dat minister Georges Gilkinet vandaag ondertekende. “De situatie bij de NMBS is dramatisch. Elke reiziger en elk personeelslid voelt dat. Met dit spoorplan zal dat zeker niet beter worden vóór 2026”, reageert Maria Vindevoghel, federaal volksvertegenwoordiger voor PVDA.

De PVDA dient een amendement op de begroting in om 240 miljoen euro extra te investeren in het spoor in 2023. Een “Spoor Garantiefonds”. Dat Garantiefonds moet ervoor zorgen dat de beleidsplannen van Vivaldi ook daadwerkelijk kunnen worden uitgevoerd. “Vandaag heeft minister van mobiliteit Gilkinet (Ecolo) misschien wel een visie maar geen geld”, zegt PVDA-volksvertegenwoordiger Maria Vindevoghel.

De PVDA voerde vanochtend actie aan meer dan 30 stations in heel België voor een toekomstvisie voor de NMBS. “Onze spoorwegen zijn cruciaal als oplossing voor de files, luchtvervuiling en klimaatverandering”, zegt Jos D’Haese, mobiliteitsspecialist van de PVDA.

Georges Gilkinet, Ecolo-minister van Mobiliteit, kondigt triomfantelijk een recordherfinanciering van de Belgische spoorwegen van 3 miljard euro aan. Sinds deze aankondiging komt echter steeds meer ongenoegen van spoorwegpersoneel, vakbonden en gebruikers naar boven. Zelfs de CEO's van Infrabel en de NMBS lijken niet tevreden. Hoe vallen die reacties te verklaren? Een analyse.

De NMBS gaat geplande projecten uitstellen en de productiviteit van het personeel sneller opdrijven. Het bedrijf moet de komende twee jaar namelijk op zoek naar 550 miljoen euro. Dat kondigde CEO Sophie Dutordoir woensdagmiddag aan in het federaal parlement. Volgens PVDA-volksvertegenwoordigster Maria Vindevoghel een gevolg van de onderfinanciering door de federale overheid.

PVDA-volksvertegenwoordigster Maria Vindevoghel dient vandaag, op de dag van de spoorstaking, een parlementaire motie in om meer middelen voor het spoor te bekomen. De PVDA vraagt een concreet financieel engagement van minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo).

Oktober, het regent, de bladeren vallen ... en er zijn begrotingsonderhandelingen. In deze crisistijd verwachten alle openbare diensten zich aan teruggeschroefde budgetten. Maar voor de spoorwegen staat er bijzonder veel op het spel. De regering moet beslissen welke middelen ze aan de NMBS en Infrabel voor de komende 10 jaar zal toewijzen. Zonder extra middelen dreigen 700 km spoorlijn te verdwijnen. Maar de spoorarbeiders en hun vakbonden organiseren het verzet.

“Denkt minister van Mobiliteit Gilkinet (Ecolo) echt dat hij mensen naar de trein kan lokken door de prijzen te verhogen?” vraagt PVDA-voorzitter Raoul Hedebouw zich af.

De PVDA kant zich fel tegen de plannen om tegen 2032 tweeduizend jobs te schrappen bij de spoorwegen. PVDA-voorzitter Raoul Hedebouw: “De spoorwegen zouden juist een prioriteit moeten zijn om de uitdagingen op het vlak van klimaat en mobiliteit op te lossen.”

De PVDA reageert scherp op het artikel dat vanochtend in de pers verscheen, waarin staat dat een groot deel van de Belgische spoorwegen in handen zou zijn van ondoorzichtige trusts in Delaware, een belastingparadijs in de Verenigde Staten.