“Spoorplan is een teleurstelling”
De PVDA reageert teleurgesteld op het spoorplan dat minister Georges Gilkinet vandaag ondertekende. “De situatie bij de NMBS is dramatisch. Elke reiziger en elk personeelslid voelt dat. Met dit spoorplan zal dat zeker niet beter worden vóór 2026”, reageert Maria Vindevoghel, federaal volksvertegenwoordiger voor PVDA.
PVDA wil “Spoor Garantiefonds” van 240 miljoen euro
De PVDA dient een amendement op de begroting in om 240 miljoen euro extra te investeren in het spoor in 2023. Een “Spoor Garantiefonds”. Dat Garantiefonds moet ervoor zorgen dat de beleidsplannen van Vivaldi ook daadwerkelijk kunnen worden uitgevoerd. “Vandaag heeft minister van mobiliteit Gilkinet (Ecolo) misschien wel een visie maar geen geld”, zegt PVDA-volksvertegenwoordiger Maria Vindevoghel.
Herfinanciering van onze treinen: Vivaldi zit op het verkeerde spoor
Georges Gilkinet, Ecolo-minister van Mobiliteit, kondigt triomfantelijk een recordherfinanciering van de Belgische spoorwegen van 3 miljard euro aan. Sinds deze aankondiging komt echter steeds meer ongenoegen van spoorwegpersoneel, vakbonden en gebruikers naar boven. Zelfs de CEO's van Infrabel en de NMBS lijken niet tevreden. Hoe vallen die reacties te verklaren? Een analyse.
PVDA na hoorzitting NMBS-baas Dutordoir: “Regering laat reizigers en spoorpersoneel in de steek”
De NMBS gaat geplande projecten uitstellen en de productiviteit van het personeel sneller opdrijven. Het bedrijf moet de komende twee jaar namelijk op zoek naar 550 miljoen euro. Dat kondigde CEO Sophie Dutordoir woensdagmiddag aan in het federaal parlement. Volgens PVDA-volksvertegenwoordigster Maria Vindevoghel een gevolg van de onderfinanciering door de federale overheid.
Spoorwegstaking: vakbonden ijveren voor stipte, toegankelijke treinen
Oktober, het regent, de bladeren vallen ... en er zijn begrotingsonderhandelingen. In deze crisistijd verwachten alle openbare diensten zich aan teruggeschroefde budgetten. Maar voor de spoorwegen staat er bijzonder veel op het spel. De regering moet beslissen welke middelen ze aan de NMBS en Infrabel voor de komende 10 jaar zal toewijzen. Zonder extra middelen dreigen 700 km spoorlijn te verdwijnen. Maar de spoorarbeiders en hun vakbonden organiseren het verzet.