De verstrengeling van private en publieke belangen is een specialiteit van de familie Bertrand. Zowel onze nieuwe staatssecretaris van Begroting Alexia Bertrand, als haar vader, baron Luc Bertrand, voorzitter van de holding Ackermans & van Haaren, kunnen er weg mee.

Vandaag, 17 november 2022, bedragen de accijnzen op benzine opnieuw 0,6002 euro, exact even veel als in maart 2022, voordat de minister van Financiën besloot de accijnzen te verlagen. PVDA-volksvertegenwoordiger Peter Mertens: “Midden de energiecrisis verhoogt de regering dan toch opnieuw de accijnzen op brandstof. In alle stilte, als een dief in de nacht. Fout signaal, Vivaldi! Blokkeer liever de prijzen, op maximaal 1,40 euro per liter.”

Georges Gilkinet, Ecolo-minister van Mobiliteit, kondigt triomfantelijk een recordherfinanciering van de Belgische spoorwegen van 3 miljard euro aan. Sinds deze aankondiging komt echter steeds meer ongenoegen van spoorwegpersoneel, vakbonden en gebruikers naar boven. Zelfs de CEO's van Infrabel en de NMBS lijken niet tevreden. Hoe vallen die reacties te verklaren? Een analyse.

De afgedwongen btw-verlaging op gas en elektriciteit naar 6% kostte de federale overheid tot nu toe geen cent. Dat blijkt uit berekeningen van de studiedienst van de PVDA. “De regering maakt ons wijs dat de btw-verlaging haar al enorm veel kost. Uit onze studie blijkt het tegendeel: de regering profiteert van de energiecrisis en krijgt miljoenen extra euro’s in het laatje”, licht PVDA-volksvertegenwoordiger Peter Mertens toe.

PVDA-fractieleidster Sofie Merckx vindt dat het federale begrotingsakkoord helemaal niet opgewassen is tegen de sociale crisis die mensen vandaag in ons land doormaken. “Met vijf wintercheques laat de Vivaldi-regering de bevolking de komende maanden gewoon in de kou staan. Is de regering op de hoogte dat de energiefacturen met 500 à 600 euro per maand toenemen”

Twee jaar nadat de PVDA aan het licht bracht dat de hele regering Jambon op kosten van de belastingbetaler rond reed met peperdure dienstwagens, komt de linkse oppositiepartij met nieuwe cijfers. “Terwijl de werkende klasse de exploderende brandstofprijzen amper kan betalen, hebben alle ministers ondertussen alweer een nieuwe luxewagen”, zegt fractieleider Jos D’Haese verbouwereerd. “Besparen op het kindergeld of het openbaar vervoer, dat is geen probleem voor deze regering. Maar haar eigen wagenpark, dat is blijkbaar heilig. Beseffen die ministers wel dat werkende mensen een maand moeten werken voor de leasingprijs van één van hun dienstwagens? Wij vragen dat deze regering eindelijk eerst eens naar zichzelf kijkt, in plaats van te besparen op de samenleving.”

Totaal onvoldoende, vindt de PVDA het voorstel van premier De Croo om in te leveren op de lonen van de ministers en parlementsleden. “De bevolking verwacht meer van de politiek dan een symbolische inspanning”, reageert PVDA-fractieleidster in de Kamer Sofie Merckx.

De niet-indexering van het kindergeld is maar het topje van de ijsberg van de besparingsronde die de Vlaamse regering doorvoert, zegt de PVDA. “Vlaanderen snijdt midden in de grootste koopkrachtcrisis van de eeuw diep in de budgetten van scholen, zorginstellingen, lokale besturen en openbare diensten”, zegt Jos D’Haese, Vlaams fractieleider van de PVDA.

“Terwijl mensen zich aan de keukentafel afvragen hoe ze hun rekeningen gaan betalen, geraakt de Vlaamse regering er aan de onderhandelingstafel niet over uit hoeveel ze gaan besparen op de gezinnen”, reageert Jos D’Haese, fractieleider van de PVDA in het Vlaams parlement. “Deze regeringscrisis draait eigenlijk rond een simpele vraag: blijven we besparen of niet? Dat je de kinderbijslag in crisistijden op peil houdt zou geen twistpunt mogen zijn, maar het absolute minimum.”

“Gezinnen, zelfstandigen en kleine bedrijven betalen de rekening. Letterlijk. Voor hen is er geen enkele concrete nieuwe maatregel om de energiefactuur betaalbaar te maken. Dat is onverantwoord”, reageert PVDA-volksvertegenwoordiger Peter Mertens op de beslissingen van het Overlegcomité.