PVDA vraagt dat niemand euro extra betaalt door invoering wegenvignet. “Helft automobilisten wordt nu collateral damage”
Maar liefst de helft van de automobilisten in Vlaanderen zal vanaf 1 mei 2027 meer moeten betalen voor het gebruik van de wagen door de invoering van een wegenvignet. “Al die mensen worden collateral damage van de queeste van de Vlaamse regering om buitenlandse bestuurders een vignet te laten betalen”, reageert Vlaams volksvertegenwoordiger Jos D’Haese. “Dat is voor ons onaanvaardbaar: zo draaien werkende mensen nog maar eens op voor nieuwe taksen, zelfs al zijn die voor buitenlandse chauffeurs bedoeld. Wij vragen dat de hervorming wordt aangepast met een heel eenvoudig principe: dat niemand die een auto nodig heeft in het nieuwe systeem meer betaalt.”
De Vlaamse regering beloofde bij haar aantreden om een wegenvignet in te voeren dat “in de praktijk geen verhoging inhoudt van de huidige tarieven voor de Vlaming”. Toch maakte Vlaams minister van Financiën Ben Weyts vandaag bekend dat de invoering van het wegenvignet en de hervorming van de verkeersbelasting voor veel mensen wel degelijk een verschil zal maken.
“Ben Weyts breekt zijn belofte”, zegt Jos D’Haese. “De Vlaamse regering casht 130 miljoen euro door de invoering van een vignet voor buitenlandse bestuurders, maar doet dat op een manier die wel degelijk voor de helft van de Vlaamse automobilisten een verhoging betekent.”
“Dit vignet komt bovenop een lange lijst heffingen die vandaag al op de automobilist wegen: accijnzen op brandstof, de verkeersbelasting, de belasting op inverkeerstelling, boetes voor de lage-emissiezones (LEZ), noem maar op”, zegt Jos D’Haese. “Allemaal kosten die in de eerste plaats de werkende mensen, de gepensioneerden en de gezinnen treffen. Mensen die aangewezen zijn op hun wagen om te gaan werken, hun kinderen naar school te brengen of boodschappen te doen.”
Hij wijst er bovendien op dat net wie het minst heeft, het hardst geraakt wordt: “Oudere, meer vervuilende wagens betalen met deze hervorming dubbel en dik. Maar wie rijdt daarmee? Niet de CEO die om de paar jaar een nieuwe elektrische wagen koopt, wél de arbeider die zijn oudere wagen niet zomaar kan vervangen. Dat is geen klimaatbeleid, dat is een platte belastingverhoging voor mensen zonder alternatief.”
“Uit de opbrengsten die Weyts voorschotelt blijkt duidelijk dat er voldoende budgettaire ruimte is om te zorgen dat niemand door dat vignet meer moet betalen”, zegt Jos D’Haese. “Wij vragen daarom een aanpassing van deze hervorming waarbij de invoering van het vignet en de hervorming van de verkeersbelasting niemand een euro meer doet betalen. En als de mobiliteit echt wil vergroenen, dan zou ze beter investeren in het openbaar vervoer, in plaats van verder te besparen op De Lijn. Zo duwt ze de mensen eerst in de auto, om die vervolgens duurder te maken. Hoe moeten mensen dan nog op hun werk geraken?”
