“Waarom moeten wij mee betalen voor de privéjet-vakanties van een handvol miljonairs?”
De subsidiekraan voor de luchthaven van Deurne staat wijder open dan ooit. “Zouden we dat geld niet beter investeren in een beter openbaar vervoer voor ons allemaal, in plaats van in de vakantie van de allerrijksten?”, vraagt Jos D’Haese, onze fractieleider in het Vlaams parlement, zich af.
Nu de luchthaven van Antwerpen haar laatste passagiersvliegtuig ziet vertrekken, landen er alleen nog privéjets op het tarmac in Deurne. ‘Zakenvluchten’, beweert Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) keer op keer.
“Maar wat zijn de twee topbestemmingen van die zogenaamde zakenvluchten? Cannes en Nice aan de Côte d’Azur, knus tussen Monaco en Saint-Tropez. Niet bepaald de plek waar je naartoe reist om zaken te doen”, zegt Jos.
En toch blijft de Vlaamse regering een ononderbroken stroom van subsidies in de luchthaven van Antwerpen pompen. De Ridder houdt immers vol dat het een ‘kerntaak’ van de overheid is om die overeind te houden. En dat mag wat kosten.
Zouden we dat geld niet beter investeren in een beter openbaar vervoer voor ons allemaal, in plaats van in de vakantie van de allerrijksten?
Fractievoorzitter in het Vlaams parlement
“Terwijl ze De Lijn de ene na de andere besparing oplegt, heeft de luchthaven van Antwerpen net subsidiezekerheid gekregen tot 2039. Uit een uitgelekte dading blijkt nu zelfs dat ze miljoenen euro’s aan facturen heeft kwijtgescholden en voor nog eens miljoenen euro’s aan kosten overneemt. Een levenslijn voor een luchthaven van de happy few, allemaal met ons belastinggeld”, stelt Jos.
Vorige week beweerde Vooruit nog dat ze er in geslaagd was om de subsidies voor de luchthaven te doen dalen. Nu blijkt dat de kraan wijder open staat dan ooit.
“En dan vragen wij ons af: zouden we dat geld niet beter investeren in een beter openbaar vervoer voor ons allemaal, in plaats van in de vakantie van de allerrijksten?”, besluit Jos.
