Boeiend debat in De Afspraak met Raoul Hedebouw (PVDA): “Ik dacht dat er verandering zou komen. Dat iedereen in het parlement zou zeggen: het wordt allemaal anders na de coronacrisis. Maar wat zie ik? Voka, VBO en de rechtse partijen stellen weer dezelfde maatregelen voor: flexibiliteit, nachtwerk, miserielonen … Het moet anders. Laat ons niet opnieuw de werkende klasse en de middenklasse doen betalen. Wij willen een coronataks op multimiljonairs. Dat kan toch, dat de rijksten een beetje bijdragen?”

Uitgeperst en weggeworpen, zo voelen de werknemers van de luchthaven zich. Ze zijn kwaad. Heel kwaad. Op Swissport en op Brussels Airlines. Op Marc Descheemaecker (N-VA), de grote baas van de luchthaven van Zaventem. Op premier Sophie Wilmès, die alles laat gebeuren. Laten we de luchthaven opnieuw in publieke handen nemen. Red de jobs, het is onze luchthaven.

Er gaan steeds meer stemmen op om de standbeelden van Leopold II weg te halen uit de publieke ruimte. Waarom? Wat heeft hij gedaan in Congo? En wat is de link tussen de kolonisatie en het racisme vandaag? 

Wat een schande! De werknemers van Swissport hebben gezwoegd. Ze hebben zich in het zweet gewerkt op hun zware jobs. Samen met de andere werknemers van de luchthaven zorgden ze voor 392 miljoen euro winst voor Brussels Airport. Vandaag kregen ze hun ontslag. Via mail. En wat doet de overheid? Niks. Raoul Hedebouw, PVDA-volksvertegenwoordiger, stelt concrete oplossingen voor.

De coronacrisis toont aan dat het zorgpersoneel en de ziekenhuizen topzorg leveren. Maar de focus op het redden van mensenlevens laat de ziekenhuizen achter met een financiële put van wel zeven miljard. Het coronavirus legt zo de pijnpunten van onze ziekenhuisfinanciering bloot: ze is te prestatiegericht, waardoor er aan de ene kant verspilling is en aan de andere kant te weinig zorg. Het is tijd voor een “Noodfonds XXL”. Niet alleen om de huidige tekorten te dekken, maar ook om de zorgsector globaal te herfinancieren. En daarbij is de vraag hoe dat gebeurt, niet onbelangrijk.

“Ze hebben soms letterlijk hun rug kapot gewerkt, maar worden nu als vuil op straat gegooid door Swissport. Nochtans zorgden ze samen met al het luchthavenpersoneel de afgelopen vijf jaar voor 390 miljoen euro winst voor de aandeelhouders van Brussels Airport. Nu laat ook de politiek hen in de steek. Zorg voor een sociale toekomst voor de luchthaven.” Dat zegt Maria Vindevoghel, volksvertegenwoordiger voor de PVDA en zelf ex-werkneemster van Swissport.

De baas van het VBO (Verbond van Belgische Ondernemingen) droomt al lang van een sociaal pact. Een droom die dateert van voor de coronacrisis. Hij is niet alleen. Ook voor MR-voorzitter Bouchez is het "tijd om een nieuw sociaal contract af te sluiten", vertelde hij onlangs aan Sud Presse. Zelfs op vakbondsniveau roepen sommigen op tot een sociaal pact. Dit veroorzaakte een hevige polemiek bij de ABVV-top. Maar wat zou er in dit pact staan?

De droogte die we nu meemaken is het gevolg van de klimaatverandering. Het geeft ons een idee van de concrete gevolgen die ons te wachte staan als we niet dringend in actie schieten om het klimaat te redden en de droogte aan te pakken. De problemen met de watercyclus in ons land zijn al deccenia gekend. Het beleid van onze overheden is een mislukking, want de gevolgen van de droogte zijn geen onvermijdelijkheid. Wat is de oorzaak van deze droogte en hoe moeten we handelen?

Het parlement stemde vandaag in de commissie Landsverdediging over een resolutie die de regering steunt om opnieuw F-16’s naar Irak en Syrië te sturen. Alle regeringspartijen zijn voor de interventie, met de steun van de andere rechtse partijen en het Vlaams Belang. De resolutie werd gestemd dankzij de 2 stemmen van de extreemrechtse partij. “Ons land zit in de zwaarste economische crisis ooit gezien sinds de jaren 1930. Om dan te beslissen om nog eens een dure oorlog te gaan voeren, is bijzonder cynisch”, zegt PVDA-volksvertegenwoordiger Gaby Colebunders.